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Ab 1960 kamen nur noch die Eigenkonstruktionen von Peter Monteverdi zum Einsatz. Diese waren diverse Formel Junior Rennwagen mit der Bezeichnung: MBM (MONTEVERDI BINNINGEN MOTORS) sowie der erste je in der Schweiz gebaute Formel 1-Rennwagen.

1965 entschloss sich Peter Monteverdi eigene Sportwagen herzustellen und 1967 erschien der erste von Peter Monteverdi in Binningen konstruierte Strassensportwagen der zunächst mit dem Namen MBM erscheinen sollte, letztlich aber unter dem wohlklingenden Namen MONTEVERDI High Speed 375 S verkauft wurde.

Einen Höhepunkt in der Firmengeschichte stellte das Mittelmotor-Coupé MONTEVERDI hai 450 SS dar, welches am Genfer Salon 1970 sein Debüt feierte.

Nach überstandener Ölkrise lancierte Monteverdi 1976 den Luxus Geländewagen Monteverdi Safari, welcher sofort zu einem grossen Erfolg wurde.

Schrittweise wurde die neu geschaffene S-Serie ergänzt mit Modellen wie der kompakten Reiselimousine Sierra und dem 4×4-Geländewagen Sahara.

An diversen Automessen zeichnete sich eine steigende Nachfrage nach Luxus-Fahrzeugen ab. Monteverdi konnte der Versuchung nicht widerstehen und begann mit der Planung einer Luxuslimousine der zweiten Generation, die im März 1977 am Internationalen Autosalon in Genf vorgestellt wurde.

Ein Fahrzeug zu schaffen, das hinsichtlich Preis näher beim Range Rover und Cherokee lag, war Monteverdis nächstes Ziel: Er wählte für den einfacheren Bruder des Safari die Bezeichnung Sahara und lancierte ihn als Jubiläumsmodell anlässlich der 50-Jahr-Feier des Bestehens der Firma Monteverdi.

Diese am 26. Mai 1978 durchgeführte Feier war – und dieser stehende Ausdruck darf hier getrost verwendet werden – ein rauschendes Fest.

Peter Monteverdi widmete sich seit Anfang der 1980er-Jahre zunehmend seinen Design-Arbeiten für andere Hersteller. Die 1982 entstandene Luxuslimousine MONTEVERDI Tiara auf Basis Mercedes-Benz war das letzte Modell aus eigener Produktion. Die Marken MONTEVERDI und MONTEVERDI Design sind heute weltbekannt.

Für die Schweizer Armee baute Peter Monteverdi eine eigens geschaffene Serie von Geländefahrzeugen und verkaufte dieses Projekt an den Schweizer LKW Hersteller Saurer.

Neben dem Entwurf und der Herstellung seiner eigenen Fahrzeuge der Marke MONTEVERDI war Peter Monteverdi schon seit Anfang der 1970er-Jahre als Designer und Konstrukteur für andere Firmen aktiv.

Unter dem Namen MONTEVERDI Design wurden diese Arbeiten ein wichtiges Standbein der Firma.